Кившенко Михаил Яковлевич
Участник Великой Отечественной войны.
Выпускник строительного факультета САДИ 1935 г.
Родился 4 января 1909 года в Саратове в семье рабочего.
С 1920 года по 1926 год воспитывался в детском доме №14. Трудовую деятельность начал в 1919 г. пастухом на хуторе деревни Чертовки Саратовской области. В 1926 году окончил школу десятилетку при детском доме №12.
В 1926 году работал столяром в общежитии Комвуза в Саратове.
С 1927 по 1930 годы «Профтехшкола связи». Параллельно посещал государственные курсы иностранных языков.
В 1927 году - монтер, надсмотрщик, мастер в телеграфных конторах Саратова и Сталинграда.
В 1930 году поступил в Саратовский автодорожный институт на дорожно-строительный факультет, окончил его в 1935 году по специальность «Строительство дорог и мостов».
После окончания института с 1935 по 1936 год работал техноруком потом старшим инженером ДЭУ Горьковского Крайдортранса.
С 1937 по 1941 год работал преподавателем курсов «Мосты и трубы» и «Изыскания и проектирование автодорог» в Томском дорожно-механическом техникуме НКВД.
С 1941 года работал инженером-диспетчером Пензенского облдоротдела.
В начале августа 1941г. был призван на военную службу и направлен в 21-й запасной кавалерийский полк в г. Нижнеудинск (Иркутская область) командиром саперного взвода в саперном эскадроне, где участвовал в подготовке новобранцев.
С третьим или четвертым маршевым саперным эскадроном 7 февраля 1942 года был направлен на Волховский фронт в распоряжение 87-ой кавалерийской дивизии, входившей в состав 2-й Ударной армии и находившейся в то время в окружении немецких войск. Из штаба его направили в 241 кавалерийский полк.
В августе 1942 года 241 кавалерийский полк был преобразован в стрелковый 1100-ый полк 237-ой стрелковой дивизии. М.Я. Кившенко назначен полковым инженером.
13 сентября 1942г. на Волховском фронте под местечком Синявино во время артобстрела был ранен осколком немецкого снаряда.
12 февраля 1943 года после выздоровления со справкой об ограничении годности был приняли на должность диспетчера 4-го батальона 26-го автотранспортного полка Ставки верховного Главнокомандования Красной Армии.
8 июня 1943 года переведен диспетчером во вновь организованный 197-ой отдельный автотранспортный батальон 6-го гвардейского кавалерийского корпуса. 197-ой ОАТБ в составе 6-го гвардейского корпуса участвовал в операциях на Западном, 1-ом и 2-ом Украинских фронтах. В 1944-ом и 1945-ом годах корпус участвовал в освобождении многих населенных пунктов Украины, Польши, Румынии, Венгрии, Австрии.
В мае 1945 года закончил войну в Чехословакии под г. Брно в звании гвардии старшего лейтенанта, принят в резерв 10-ой гвардейской ордена Суворова механизированной дивизии и передислоцирован в г. Ровно
В Пензу вернулся весной 1946 года.
С 1946 по 1982 год преподавал сопромат в Пензенском индустриальном институте. Ветеран труда.
С 1947 по 1949 год учился на философском отделении Вечернего университета Марксизма-Ленинизма при горкоме КПСС.
В 1960 году окончил аспирантуру Всесоюзного заочного политехнического института.
В 1961 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук по теме «Расчет на прочность замкнутого кругового кольца, опирающегося на жесткие и упругие опоры». В 1967 году присвоено ученое звание доцента.
8 лет работал ответственным редактором общеинститутской газеты «Втузовец», был членом и председателем месткома института, много лет работал председателем профбюро приборостроительного факультета.
Скончался в Пензе 21 августа 2000 года.
Награжден орденом Отечественной войны I степени (06.04.1985),медалями «За боевые заслуги» (02.12.1944), «За отвагу» (25.02.1944), «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1945), «50 лет Советской Армии», «25 лет Победы над Германией», другими юбилейными наградами, имеет благодарности Верховного Главнокомандующего ВС СССР.
