Окончил институт в июне 1941 г. Был активным организатором курсовых комсомольских организаций САДИ. В 1940- 1941 гг. являлся секретарем комсомольской организации САДИ. После окончания института работал начальником дорожного управления в одной из республик Прибалтики.

В августе 1941 г. добровольно вступил в Красную Армию. Все годы войны находился на крупных должностях в дорожных управлениях различных фронтов. Воинское звание - полковник.

После войны - главный инженер дорожно-строительной дивизии и заместитель главного инженера Особого Дорожно-Строительного корпуса. За это время возглавлял строительство ряда крупных мостов и дорог в горных районах Кавказа. Принимал участие в строительстве Военно-Грузинской дороги, в строительных работах в районах Рокского перевала, озера Рица.

Позднее - главный инженер строительства МКАД в Москве.

Работал в МАДИ на кафедре «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог». В 1960 г защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.   Создатель неразрушающих динамических методов по оценке прочности дорожных одежд. Один из авторов книг «Строительство цементобетонных покрытий автомобильных дорог» (1975 г.), «Справочник техника-дорожника» (1978 г.)

Скончался 5 августа 1986 года, похоронен в Подмосковье. 

Использованы материалы, предоставленные А. Е. Казариновым, доцентом кафедры «Автомобильные дороги» Тихоокеанского государственного университета.